巴达维亚是一座风光旖旎的城市，梅登觉得就算阿姆斯特丹也比不上巴达维亚。巴达维亚城方圆大约5，6英里。经过科恩至范迪门历任总座的经营，巴达维亚城不再是用篱笆圈起来的殖民地。华人承建的巴达维亚城墙已经基本完工。
负责工程总承包的杨昆向东印度委员会要的承包价太低了，一土方才14个里亚尔，一两银子略多。荷兰人为了吸引华人移民巴达维亚，给华人开出的工资又挺高。略显高昂的人力成本和上不去的承包价，杨昆在修城墙的工程中破产了。
巴达维亚城的缔造人让.皮特埃茨.科恩原本想用自己故乡纽霍伦为亚洲总部命名，被阿姆斯特丹拒绝了。巴达维亚这个名字源于一个古老的民族，与荷兰人有血缘上的传承关系。
联合东印度公司在巴达维亚的欧洲雇员约有2500人，其中1800人是军队。加上非公司雇员，城内的欧洲人也只有3000多人。而巴达维亚城缴纳人头税的华人却有5000多，如果加上黑户和华人控制下的人口，人数轻松破万。实际这是一座由荷兰人统治，却是华人的殖民城市。科恩在建城伊始，就选择了华人海商作为公司盟友。在1619年，科恩在巴城人口规划上训令，“巴达维亚无论吸收什么民族，都必须以华人占据多数，而后巴达维亚城才能生存下去。“
为了获得华人，除了用高薪利诱，巴达维亚还不惜使用武力。东印度公司一直在逼迫周围苏丹国的华人移居巴达维亚。来自万丹的中国商船，在离开时必须完成给巴达维亚输送人口的任务，否则就会扣押船上的水手。为了对抗荷兰人，万丹苏丹甚至在国内出台死刑，华人如果离开万丹就会受到死刑的威胁。
第一任华人甲必丹苏鸣岗是科恩的私人密友。万丹和马打兰长期对巴达维亚执行大米封锁，华人却能从这两国给巴达维亚运来走私的粮食。而与之相对的，华人也能在巴达维亚获得在天方教诸国得不到的地位。巴达维亚的人口分为四个等级，第一等荷兰人，第二等华人，第三等爪哇人，第四等奴隶。
城市防御核心是海边的巴达维亚堡，这是一座四角的棱堡。面向城市的两座尖角堡分别是红宝石堡和珍珠堡，面向大海的是蓝宝石堡和钻石堡。每座尖角堡有16门9磅半长炮。更重的长炮位于城堡的主体结构上。巴达维亚堡守军由一名少校指挥，少校本人在蓝宝石堡办公，直属的部下有50人。副指挥官是一名上尉，也有50人的部下，驻扎在红宝石堡。珍珠堡和钻石堡分别有两名中士率领。
冒险号鸣礼炮8响，驶进了巴达维亚的锚地。荷兰东印度公司港口管理人员登上船只，梅登放下这本被他翻了多遍的资料。正当梅登要与引水员打打招呼，寒暄一二，套一套他与西印度公司的交情。东印度公司是西印度公司的股东，两家公司上层人物颇有一些往来。
引水员的第一句话却让他大吃一惊。既不是对陌生船只的冷淡或敌视的态度，也不是代表巴达维亚王座的倨傲和盛气凌人。引水员第一句话是，“你们要小心鳄鱼啊。请告诉你们的水手，港口的水下有很多咸水鳄，今天早上有艘英国船没管好水手，一个游泳的人被咸水鳄吞了，你们一定要小心啊。”
……
库铂岛与昂鲁斯特岛是巴达维亚港外的两座小岛，都建有码头。外来商船的货物一般都卸载这两座岛上。刚好库铂岛的码头有一个空位，在引水员的指导下，冒险号缓缓靠了上去。
库铂岛对面就是昂鲁斯特岛，那里有座叫“teylandonru”的船坞，此时的船坞并无排水功能。巴达维亚的船坞是用石头砌成的通海泊位。只是在泊位两侧有大型绞盘和撑杆，可以供船只侧倾露出龙骨。
昂鲁斯特岛上有两座大型风车和两座吊车。标有v.o.c字母的荷兰三色旗飘荡在码头的大型吊车旁。有三艘盖伦船停靠在昂鲁斯特岛的码头，其中一艘是挂着圣乔治旗的英国船。
为了方便防御，东印度公司商