可惜，欲言又止的中将最终还是被懂得看眼色的伊塔诺·巴尔博给拦了下来。
这位意大利空军元帅，可谓是意大利高层里少见的几位能人了。
由于墨索里尼的提拔，巴尔博在1929年至1933年间担任意大利王国的航空部长，虽然此前他对飞行一无所知。但他很快学会了飞行，并且着手重组意大利皇家空军。
在职期间，他努力发展意大利的军事和民用航空事业，力图把把意大利空军打造成一只最精锐的尖刀武力。巴尔博一向强调，只要拥有了制空权，意大利陆军就算打的在不济，也不至于失败。
毕竟，空军既可以在陆军进攻时支援攻势，又能在陆军撤退时掩护性轰炸追击敌军，可谓是巴尔博心中的万金油兵种。
不够也可能由于他声望很高，引起墨索里尼这位自负独裁者的疑忌。
于是在1933年底的时候，巴尔博他在被升为空军元帅的同时，又被免去在空军的职务。
这一点，倒是与莱因哈特把勃捞希契升为陆军元帅，同时免去其陆军总司令职务的手法颇有些相似之处。
当然，墨索里尼和莱因哈特的动机却是完全相反的。莱因哈特降职勃捞希契，是为公，为国家。而墨索里尼就纯粹是为了自己私人的权力巩固。
可惜的是，如果墨索里尼不那么早打压巴尔博，或许意大利现在的空军实力会更加庞大。
毕竟在巴尔博做事的那段日子，意大利的航空技术是取得突飞猛进发展的。到今天为止，意大利已拥有轰炸机1132架，其中大约900架具有作战能力，而这900架飞机里，就有600架现代化程度非常高。而意大利的歼击机和攻击机也有了1100架，其中700架具有作战能力。
另外，意大利还有数百架运输机和侦察机，在东非还有323架老式飞机。可以说，今天的意大利空军实力已赶上英国和法国两个被德军削弱过的空军，它的轰炸机和歼击机实力，甚至还超过当下的英国！
所以，在巴尔博这位能人眼里，即便意大利的陆军不怎么样，他也有把握保证，空军那边是可以压制法国人的。即便，他已经很多年没有接触过意大利空军了。