“告诉他，我正在开会，让他一个小时后再打过来。”
韩皓吩咐秘书，他有意把拉坦晾一晾，以此来掌握两人间的主动权。
非常明显，塔塔汽车迟迟不报价，肯定遇到了什么麻烦。
一个小时后，拉坦又准时打电话过来，看来这通电话很重要，这时韩皓才不慌不忙接起电话。
“韩，我的老朋友，我有一个好建议供你参考。之前你提过的联合并购捷豹路虎提议，经过考虑后我很感兴趣。
如果我们两家联合起来，一定能顺利把捷豹路虎拿下，彼此间也避免了互相竞争。”
当然，在品牌最终归属上，路虎这个持续盈利的品牌归你，我们只要一直亏损的捷豹。”
没有过多废话，简单寒暄后拉坦就说出了自己的来意。
塔塔汽车内部经过评估，他们确实无法跟中华集团直接抗衡，最主要是资金出了问题，只能优先保障钢铁项目并购完成，汽车方面只能延后。
拉坦心知路虎价值比捷豹高，但捷豹身处轿车领域依旧是市场主流，而且捷豹算下来没那么贵。在当前大背景下，塔塔汽车能从中分一杯羹，拿到捷豹品牌已经算是最优抉择。
“本来你这个提议在之前情况下，我还是挺有兴趣。但福特已经说了一起卖，估计你的提议不会通过他们的审核，而且捷豹也是我相当看好的品牌，因此这个方案我们暂时不予以考虑。”
到了这个时候，中华集团明显已经占据上风，韩皓已经不再考虑跟塔塔汽车联手了。
他的目标就是把捷豹和路虎一口吞下，打造自己的豪华高端车型产品线。
世间万物都在不断变化中，每次决策只能依据当前最优状况做出，因此塔塔方面先拒绝又同意的反差也是无奈之举。
在韩皓这边碰了软钉子后，拉坦只好也向福特汽车提交了竞标报价，他们对捷豹路虎的估值要低出一头，只有35亿美金。
实际上，就算是35亿美金的报价，他们也只能拿出不到20亿美金的融资金额，资金缺口非常大。
就像福特汽车一直强调，报价并不是最终获胜的决定因素，他们会综合考虑每个竞购者的真正实力，要为捷豹和路虎找到满意归宿，因此塔塔汽车并未出局他们依旧在候选名单之上。
对中华集团来说，除了报价之外，还有许多场外工作要做。
好比迎接捷豹、路虎两家公司的工会参观考察中华集团，就是其中重要的公关手段。获得了工会支持，那么竞购就会极大减少阻力。
但在会见远道而来的英国工会代表团之前，韩皓抽出时间跟另一位同样千里迢迢回国的人见面。
在底特律举办的“中华之夜”已经衍生出许多分会场，在欧洲、韩日等汽车强国所在地都能见到身影，中华集团正在全世界搜刮汽车界的可用之才。
德国也举办了“中华之夜”专场，力争吸引来自这个汽车工业强国的人才前往中国工作。
张凡正是参与了“中华之夜”后，坚定了回国发展的信念。
一般来说，像韩皓这样工作繁忙的人物，基本上不会单独接见从海外归来的人才，通常都是分批次抽时间来举办多人座谈会。公司越来越大，他事必躬亲的时间就少了，更多是放在集团大战略制定以及对外沟通协调关系方面。
不过汽车研究院长赵全复却力荐对方让韩皓跟张凡见上一面，毕竟能在奔驰设计中心闯出名堂的华人可是头一位，张凡的加盟能极大提升中华集团自主设计能力。
也正是赵全复在招募时承诺给予张凡独当一面的平台，对方才会欣然回国加入中华集团。
不过中华汽车有了创造出“水滴涟漪”的赵春雷，华夏汽车拥有“烽火长城”设计语言的马晓飞，张凡的平台到底在哪里呢？
答案就在韩皓跟他的会面中揭晓。
“我们准备在城市suv之外，打造一款硬派中大型越野suv。如果真要有对标目标的话，就是像丰台普拉多和陆地巡洋舰这样的旗舰产品。
suv是我们一直看好的蓝海领域，城市s