虽然贼tm地不相信事情会有这么简单，不过杨震宇所代表的杨家，还有背后的那些合资汽车品牌已经不能再继续Щ
再这样等下去，就没人能治得了智能产业的发展了。
不仅先驱者公司将成为国内最被看重的科技企业之一，获得国家zf的大力支持，乃至作为整个川省及西南地区的核心发展战略，其推动和影响的智能汽车产业项目也将再无变数。
这可不是才刚起步没多久的新兴产业，它能够依托并取而代之的是全球高达数万亿美元规模的传统汽车产业。
只要能够成功。
它将一举扭转国内汽车产业的诸多劣势，改变原本的那种大而不强的局面，让居于全球汽车产业链中下游位置的国内品牌，把竞争力提高到能和那些国际知名的跨国汽车制造巨头相提并论的程度。
哪怕是为了拖延时间，让自己的日子能够好过一阵子，他们也不得不从暗处走出来，出手去对付先驱者公司了。
否则，一旦失去了资源和政策层面的倾斜，又在技术上被国内企业追平赶超，本就因为价高、服务态度不好等原因而不讨国内民众喜欢的合资品牌，被抛弃的速度一定非常恐怖。
站在个人利益的角度来看，没有谁会心甘情愿面对这个结果。
既然他们已经坐在了一条即将沉没的大船上，那么，最好的办法不是齐心协力地去修复拯救这条破船，而是尽力让它表面上看起来非常正常，然后告诉其他人这船还能够开很久。
因为只有这样，他们才能趁所有人不备带着所有能带走的值钱东西偷溜下船。
至于其他人的死活，只要他们能够活的好好的，其余的都不重要
很快，大成实业还有国内的一些合资企业品牌，纷纷开始发动他们能够调用的所有力量，准备进行最后的反扑。
肖建仁是网络上知名的公知大v，喜欢造谣和抹黑zf，诋毁国内的一些人或事物的形象，因为言论角度新奇，关注的方向异于常人，非常贴合某些人内心深处的阴暗面，肖建仁在微博、微信、海角等网络社区公众平台上，都拥有不少的粉丝支持。又因为经常追逐热点事件，擅长于无中生有的捏造新闻，往往能引来大批不明真相的无知群众转发跟追捧，在网络上拥有着不弱的号召力，一个评论，就能得到数万的关注和转发。
不过，恐怕要让那些相信自己的网民失望了，他并不是这些人心目中那种敢于和黑暗、不公作斗争的自由民权斗士，有着高尚的品德和节操，他本质上仅仅是为了拿钱发帖而已。
说白了，这就是一门生意。
每年都有大批的海外资金进入国内，专门用于收买他们这些公知大v用于**立场。根据15年底日本共同社报道，每年外务省都有一笔预算要用到中韩的舆论操作。这里面，有大概三百亿左右是专门用来针对国内的智库、媒体还有网络社交渠道，很多来华人员都有相关背景。这就更不用说，早在冷战时期，美国就有的庞大心理舆论战线。在把苏联搞垮后，最大的目标就是国内，从改开至今，网络媒体上屡次盛行的群体**件，都有他们操作控制的影子在里面。
其目的，除了意图颠覆zf，削弱国家的控制力度，减慢经济发展，延长国外的技术优势，大头就是那些吸取而来的庞大移民红利。
显而易见，别国的zf机构并不是傻瓜，会赶着给他们送钱的原因，就是想让这些中产者、有钱人对自己的国家失望，把赚来的财富、学到的知识不是用于国内的建设再发展，而是把它们带到国外，好服务于外国人民。
这种杀人不见血的掠夺方式，比起辛辛苦苦地自己培养，无疑要划算的多。相比他们仅有的那点付出，得到的好处，简直无可估量。
而以肖建仁在网络方面的影响力，基本上每发一贴，都能领到数百到上千不等的特殊津贴。
不然，谁愿意没事冒着要经常喝茶的危险，做这种会引起zf机构反感的事情？
只可惜，现在的网民不好骗了。随着国内的生活越来越好