在看了直升机后，苏逸也就先回去了。.:。
虽然尚士富已经把直升机送给他了，但两人都不会开直升机。
因此，苏逸现在是没有办法把这架直升机开回去了，只能先留在这里。
不过尚士富都已经安排好了，明天就会请一个机师，把这一架直升机送到他的家里。
回到家里，苏逸就没有再想其他事情了，而是专心修炼了。
……
次日一早，尚士富就给苏逸打来电话，说直升机就已经开过去了，让他接收一下。
果然，在通完电话没有多久，一架直升机就已经开到天蓝名邸来了。
苏逸把直升机引到一号别墅来，让机师停在一号别墅的天台上。
在一号别墅里，就有专‘门’设计的停机坪，停放直升机是完全没有问题的。
只是之前苏逸一直没有去购买过直升机，这个停机坪也一直闲置着，现在有了尚士富所送的直升机后，就可以用得上了。
机师把直升机停好之后就离开了，这里也就只有他一个人在。
在昨天晚上的时候，苏逸已经查了一些相关资料，也算是知道了这架直升机诞生的历史了。
贝尔407直升机是贝尔直升机德事隆公司研制的7座单发轻型直升机，旋翼系统采用全复合材料4桨叶旋翼系统，其结构与oh-58d的类似，两片桨叶尾桨，而德事隆公司也是世界上最大的直升机制造商，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。
在1993年，贝尔直升机德事隆公司开始设计贝尔407直升机，主要是用来代替“喷漆突击队员”和“远程突击队员”。而在1994年4月21日概念演示样机首飞，该样机采用贝尔-206l-3的机体结构，装军用型oh-58d的尾梁和动力系统，侧壁装有整流套以模拟加大了的机体，1995年1月该项目首次在拉斯维加斯的直升机展览会上公布。
而在1996年2月时，第一架贝尔407直升机‘交’付使用，而该机型共计‘交’付了654架。
后来，贝尔407直升机经过多次的型号演变，最终变成现在这个模样。
贝尔407直升机‘私’人飞机把贝尔206系列的坚固可靠，与美国陆军军用直升机系列的高‘性’能合在一起，成为国际上用于企业行政级商务飞行、‘私’人俱乐部飞行、警务执法、反恐、空中支援、消防、灭火、医疗救护等最具有竞争力的直升机，同时它也是目前世界上完成此类任务最多的直升机机型。
这架贝尔407直升机可实施垂直起落，左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等。
因为贝尔407直升机集可靠‘性’、速度、‘性’能以及机动‘性’等各项优势于一身，更兼具灵活的机舱改装能力，造就了其卓尔不群的荷载能力，所以特别适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等。
贝尔407直升机的机长为12.7米，旋翼直径为10.7米，机高为3.6米，发动机是埃里森250-c47b，而它的空重为1214千克，最大的起飞重量为2722千克，最大飞行高度可以达到6096米，而最极限飞行速度为每小时259千米，航程达到了624千米，在最快速度状态下的飞行时间为4小时。
这一架贝尔407直升机是尚士富专‘门’定制的，是为了享受和娱乐，所以，座舱环境非常优秀，采用的是商务化的配置，客舱也非常宽大的，而且它的舷窗非常亮眼，使用了是向外凸出的大面积舷窗，这让客舱的空间更大了一些，而且巨大的舷窗好像落地窗一般，为座舱吸引了更多自然光，这乘坐舒适度要比其他直升机高出不少。
总之，这是一架非常优秀的直升机，而且可以使用在多种用途上。
苏逸对这一架直升机，也是非常满意，他还坐上了驾驶座上，使着找一下飞行的感觉。
只可惜的是，现在他并不会驾驶直升机，也没有相关驾驶证，没有办法让这架直升机飞起来，也只能在停机坪里过过瘾。
在试了一会后，苏逸已经决定了，找个时间，他要参加驾驶直升机的培训，他要学会