若是买了首发车的车票的话，购买软席的乘客，往往能提前一刻钟左右上车，这样就避开了奔跑的人群。
86年坐车的人是真的在奔跑的，而且是扛着大包小包，扛着老婆孩子式的奔跑。开始的时候，杨锐还不理解，跑在前面的人是为了抢座位，跑在后面的人是为了什么
后来杨锐就知道了，跑在前面的人的确是为了抢座位，跑在后面的人却是为了放行李。以行李架的高端大气，自然是第一需求的地方，而在行李架之外，座位底下也算是放行李的好位置，安全不用看，能让你全程舒心。
可若是抢不到行李架，也而抢不到座位底的话
行李架的位置就颇费思量了，直接放在过道中是不允许的，座位间的桌子也不适合，最后，放在脚底下，随身携带，或者干脆就去卫生间搭窝，就变成了恶心又无奈的选择。
杨锐自己是不愿意尝试这样的火车的，带着爷爷更不用说了，就是奔跑着坐车这么一条，就相当的不适合老年人。假如再算上站立数十小时的坐车时间的话，堪称恐怖。
好在市场那只无形之手，依旧能够发挥作用，不够级别的杨锐和杨山同志，才能最终坐上软卧。
从大年初一，晃荡到了大年初三，杨锐和爷爷，才重新踏上河东省的土地。
到了平江，就开始有人前来接站了。
杨锐也不管来的是谁，有车就坐，有饭就吃
咣当咣当了这么久，他实在是抵抗不住了。
从京城到平江，从平江到南湖，从南湖到溪县，再从溪县到西寨子乡。
这一条线路，从繁华到平淡，从平淡到贫瘠，从贫瘠到
双向四车道坐在大表哥段航安排的警车上，杨锐却是一下子诧异起来了。
段航坐在副驾驶的位置上，扭着半身回头过来，笑道：没想到吧，从溪县到开发区，全程50公里，全是四车道的路，一直修到你们华锐制药厂的门口。
修到制药厂的门口了杨锐看文件的时候，似乎看到了这个项目，当时却没有什么感觉，双向四车道对21世纪人来说，也实在是太普遍了，除了农村公路达不到这个标准，普通的县级公路起码也得是这样的。
可是，1986年的双向四车道就厉害了，要知道，现在的国道许多地方都是双向两车道呢，北京城到长城八达岭一带的路，也就才修通没多久。
段航有点得意，又故作沉稳，道：省委督办的，知道你今年肯定要回来，都憋着劲呢。
恩
制药厂不是要起来了大家可都指望着，华锐制药厂能顺利开张，开门大吉，带着全县全市全省的人，奔小康呢。段航说着笑了笑，道：现在，街面上的小偷都知道你们华锐制药厂是重点保护对象，一条路算什么，进了开发区，才厉害呢。
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