可是这样的想法太不现实了，使用这么多的钢铁只为了铺设一条道路，也太不合算了。忽然，刘钰的脑海中闪现了一个想法。如果把这块钢板变小成两根轨道，只支撑着两排轮子，在轨道的下边在铺设上石条以增加它的受力面积，这样或许就行了吧？
想到就做，刘钰立刻找到了他的老师梁山，将自己的想法说了出来，师徒二人一研究觉得可行，就着手试验，先设计出钢轨的式样以及能够配套使用的车轮，然后组织生产，一天的功夫生产出足够铺设一千米的钢轨，在机车生产车间向前修筑了一千米的路基，在路基上每隔八十厘米安放一根三十厘米见方的石条，再在石条上铺设上钢轨并把钢轨固定在石条上。
当这一切的工作都完成以后，召集来大量的人手把机车费力的挪移到钢轨之上。看到静静的趴在钢轨上的机车并没有再陷入地下，刘钰就知道自己已经成功了一半。
蒸汽机点燃后机车开始缓缓的移动，cao作人员控制着蒸汽机的运转让机车慢慢的行驶在轨道上，当行驶完这一千米停下来以后，梁山和刘钰仔细的检查着钢轨、石条和路基。在确认都完好无损后，两个人不由得欣喜万分，成功了，以后再不需要用马车来运输物资了，这将大大提高货物的运输速度。
经过这一系列的摸索之后，梁山和刘钰对于机车的建造更加的熟悉了。之后的机车在最后组装的时候直接在钢轨上进行，避免了把机车拖到钢轨上所浪费的人力。
而博坎装备集团经过这次创新之后，重新进行了划分。现在分成了五个经营项目：钢铁冶炼、装备制造、火药制造、机车制造、轮船制造和道路桥梁筑造。
经营项目的增加直接导致了工匠的大量短缺，毕竟它的发展太快了，人才的培养还没有跟上，各种新技术需要大量经过技能培训的工匠才能够熟练掌握。为此，梁山花费了一个月的时间编写了几套教材，把各种技能分门别类的印制成书，按照每个工匠所在的岗位提供给其学习，使其在短时间内能够得到提高。
但这毕竟不是长久之计，梁山已经在计划设立更多的工程学院，每个学院专攻一个专业，这样才能培养出更多更专业的人才。