这些数据，龙建华在香岛就已经收到，只是通过现场看报表落实而已。
看到他们的表情，他严肃地说，“管理出效益，不只是嘴上的一句话。我要求各位，在任何时候都要管理规范，同时要注重成本。”
“有个别人可能认为，我们六西格玛项目这两年已经投入6.7亿美刀，可现在只收回3.1亿美刀，完全是不合算的。”
“我要告诉大家，这种想法是完全错误的。我们只是在打基础，在解决一些本来就应该解决的问题……”
?严格的管理会增加成本，这是避免不了的；但严格的管理更可控，在正常的情况下会降低失误率，这也是毋容置疑的。
企业大了，人员构成杂了，没有严格的管理，将会产生更多的内耗，增加更多的成本；管理严格后，虽然管理成本会增加，但内耗会少。
作为质量管理体系，就是按既成的成功经验操作，失误率会降到最低；不能再降的，需要用六西格玛项目或小攻关来解决。
会后，一行去汽车生产线参观，看到巨大车间内的四条生产线和四排工具、配件线，龙建华点点头。
至少从现场管理讲，还是很规范的，各行其是，互不干扰。
龙建华走到第二条线旁，站在第一辆看工人组装。
一个人站在车前，装发动机部位的螺栓；一个人坐在车内，安装车内部螺栓；两个人抬着后挡风玻璃，正准备安装。
他抬头看了看头顶，又看看旁边三条生产线，低头摸了摸车门，随后慢慢朝前走去。
看到他陷入思索的样子，其他人没有吱声，很安静地跟着他朝前走。
走到车间外，他站定，转身对爱科卡等高层说，“交给你们一个任务，把汽车生产的自动化程度提高一些。”
生产副总裁蒙奇是一个络腮胡子，他马上回应，“我们正在想办法，已经和研究院联系过了。”
龙建华问他，“和他们提过什么具体要求？”
他摇摇头，“我们只是要求自动化程度越高越好，并无具体要求。不过，我们把生产流程向他们进行了描绘，说明哪里是我们最希望的。”
这也是一种方式，把流程讲出来，要求对方去研究，最终决定是否使用；但龙建华不这么想，他要求从局部开始改造，改造一点用一点。
所以他摇摇头说，“我希望你们能改一点就用一点。比如，可以用一种什么样的方式，把玻璃直接送到车的周围，不要准备那么多工人去抬；工人操作的时候，能不能让他们处于最合适的体位，这会提高工作效率；还有车门，能否采用一体冲压工艺而不用焊接方式……当然，这都要进行成本核算。”
几人呆了呆，都是汽车制造业的老手了，怎么就没想到这些呢？
作为一个董事长，竟然能想得这么具体，难道真是因为带了研究生的原因？
蒙奇嘿嘿笑道，“董事长，我们没想过这么具体……”
爱科卡把话接了过去，“董事长，还是您说得对。我们这一层的人，可能主要还是执行的多了，所以在这些方面有些不主动。你提的这些问题，我们会好好考虑，和研究院对上口，然后计算成本。不过，你提的这些都是今后的发展趋势，我们一定要把握住的。”
在米国，工人只上那几小时的班，一般不参与企业的这些；即使奖励措施已经建立，科莱斯乐也没奖励多少钱出去，就是一个很好的佐证。
只要待遇，不想其它，这就是米国现阶段工人的思想特点。
工人是这样没关系，管理层还是这样就不行了，得紧紧。
龙建华在这里这么提出，就是要敲打他们，让他们往深里思考，往长远利益思考，不能只顾眼前利益。
看到他这么讲，他点点头，“这个问题，你们要好好考虑，到时候把结果和进度告诉我。”
这话被站在旁边的王克俭已经记录下来。
龙