当然，杨杰也是有足够的耐心，华兴科技集团公司研发民用航空航电系统主要的目的之一是为了跟这些航电系统产商来谈判的，也没有指着这些产品马上赚钱，而且所谓的亏钱只是纸面上的，研发出来的技术专利其实早就在其他方面给补回来了。
永瀚航空科技公司即将推出的新型发动机让这次前来视察的民航局方面的团队确实是喜出望外。
这款新型民用航空发动机不仅推力大、省油、安全，而且在排放标准上比欧洲那苛刻的排放标准还要高，国内的民航适航认证部门按照这个标准的话可以说是一下子就捏住了米国和欧洲的大飞机出口到国内的命门。
在送走了民航局方面的参观考察团后，杨杰也是动身去了中华福克集团公司那边对正在进行研制的f300新型宽体大客机项目进行视察。
中华福克集团公司在f150机型上搞得十分成功，f200机型虽然迟迟拿不到欧洲和米国方面的认证，但是国内高层跟大毛高层都是出面通过跟不少国家签订互相认证协议也是将f200出口到了不少国家。
虽然说现在兔子跟米国和欧洲在适航证互相认证方面还在各种博弈当中，但是杨杰不会就此停下研制更大型客机的脚步。
为了对标空客a350和波音的787客机，中华福克集团公司也是在三年前启动了f300这个机型研制项目，可以搭载300名乘客以上，也是国内第一款可以超大型宽体客机。