“你说的这都是真的吗？”武文杰呵呵笑着问，“我听着怎么有点像演义小说啊。”
“那还有假，我保证是原汁原味讲给你的，不带一点夸张，也没有掖着藏着，全都跟你说了。”武文松意犹未尽，“哥，你给我评判一下，我在外面有没有给你丢脸？”
武文杰把笑容一收：“你得明白，就是丢脸，也不是给我丢脸，那是给工厂丢脸，甚至是给国家丢脸。你出去这一次，肯定会有不少切身感受。仅从这两件事上看，你做的还是可以的。”
武文松却把头一低，说了句：“那管什么用，好多正经的东西都没学到手呢。”
“这可真不是急的事，饭要一口一口的吃，本事也得一点一点的长。”武文杰拍拍堂弟的肩膀，“走出去，咱们已经迈出步伐了，下一步，还要请进来。”
“请谁来？”武文松问。
“还是咱们的那些老师呀。”武文杰解释道，“出去学，主要是了解产品是怎样设计出来的，而把他们请进来，重点是学工艺，了解产品是如何一步一步制造出来的。”
“这我明白。设计本身不简单，但把它造出来，才算得上是真正的产品。”
一场新的比赛即将开始。
按照协议要求，几位老师，阿尔法公司、德尔塔公司、西格玛公司、玉浦西龙公司，将分别与国内的几家企业合作，各自组成联合体，分头把动车样车造出来。
样车造出来，是要到轨道上去比拼的。
四位老师，四家企业，都是业内的顶级大佬，其产品各有优势。
但即将进行的比赛，比的并不是他们制造产品的能力一－中国人既然认他们为师了，那么有一家算一家，对他们的产品都是充分认可的一－而是他们当老师的能力，也就是说，谁指导中国企业造出来的产品好，谁才是胜者。
而无论你产品本身有多么好，如果你没有能力教会中国人制造出像样的动车产品，那么对不起，这样的老师是不合格的，这样合作只能算是失败的。
这样的条款都是白纸黑字写在协议里的，可不是闹着玩的。
老师们压力大，学生当然更不轻松。
教和学从来就是一个整体，谁也离不开谁。
更何况，此次的高铁动车技术引进，对于中国铁路人来说，不是一项简单的工作，而是重要的国家使命，立下的是只能成功、不许失败的军令状。
老师教不出学生来，他顶多拍屁股走人了事，不挣这钱了。
但对于学生来说，如果这次这个千载难逢的机会没有抓住，那就不会再有下次了。
高铁圆梦，机不可失。
德尔塔公司要来上百号人，既有工程技术人员，也有技能操作人员。
武文杰在德尔塔培训期间，向其中的一些人求过教，如今师傅上门来了，作为徒弟加东道主，他得发挥好地主之谊。
领头的这位名叫卢卡斯·汉斯，武文杰培训时没见过他。听人说，他在技术上很强，在德尔塔内部是有名的大拿。
头一次打交道，一头金发的这位汉斯先生略带傲慢的那股劲，却让武文杰感觉不大舒服。
为了安排好远道而来的“老师们”，厂里也是费了好大的劲。
光说安排住宿，就换了好几个地方。
开头想安排在接车司机招待所，把最顶上那一层全给他们。
工厂是修造火车的，修造完成的机车，大多数都需要由火车司机开回去。
那些来接车的司机，就住在这个招待所。
住的时间有长有短。利索的，刚到就可以上车开走。赶上有事不顺的，比如，车上有活没干完，或者相关交车手续没办好，或者需要等铁路部门给“路条”，等等，就得等。
等个三五天，十天八天，甚至更长的，都有。
工厂外事办的一听就急了：“那些房间里连卫生间都没有，你让老外去上公共厕所呀？人家肯定不干。”
再换个地方，一问，房间里没有安装空调，还是不行。
最后决定，让他们住工厂最好的那个外宾馆，里面的设施