而为了延长战斗机在欧洲大陆上空的滞空时间，英国人设计出了一种巧妙的纸质副油箱。
油箱使用间苯二酚胶浸渍的牛皮纸制造，分成三个主要组件：鼻锥、尾锥和主体。为了保证壳体的均匀性，组件都在木模中成型，制造工艺类似于现在的复合材料部件。副油箱制造完毕后要进行压力测试，通过后会涂上两层纤维素涂料和两层金属漆。
这样做出来的纸质副油箱不仅能防水，而且具有优异的极冷和极热环境耐受性。
虽然纸质副油箱有着成本低、重量轻易于地勤人员处理、节约大量金属材料等优点，可也不是没有缺点。因为油箱的胶水在汽油的浸泡下会慢慢溶解，使油箱在几个小时后漏油，所以纸质副油箱是一次性使用物品，仅在起飞前装油。而且副油箱的强度不能支持飞机挂载着降落，所以有时候即便飞行员没有用光副油箱中的油，也要在返航时把副油箱扔掉确保安全。
不过总的来说这种纸质副油箱还是挺适合资源不怎么富裕的德国，大大的增加了短腿bf-109的滞空时间和航程，很好的拦截住了前来支援的法军战斗机，与他们厮杀在一起。
等到第二批斯图卡离开，第三批赶到时法军战斗机也没能突破德军战斗机的拦截。拉方丹准将只能郁闷的听着一声接一声的爆炸声，那是要塞的火力点被斯图卡一一摧毁的声音。
就在这时一个参谋一脸惊慌失措的跑了过来。“将军，将军，不好了！德国人的装甲部队！！”
“什么？！”拉方丹准将大吃一惊。“德国人的装甲部队？这里怎么会出现德国人？他们是从哪来的？！”
“阿登森林，他们从阿登森林冲出来了！！”
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