于是从1630年年初开始，进出三亚的大明商船经常都会在海岸附近看到一艘巨大的海汉战船驶过。四百料的广船在这艘船旁边驶过的时候，如同是经过一座小山一般，而船舷上密密麻麻的炮窗更是让人不寒而栗。
而三亚本地的民众，却是普遍都以这艘大船的存在为荣，认为有了这艘大船的庇护之后，两个港口和聚居在这里的数万民众都拥有了更多的安全感。外地来的海商虽然会对此啧啧称奇，但他们也都知道海汉民团一向都是乐于保护海商的安全，也并没有因此而产生畏惧的情绪。每当“威严号”在傍晚驶回胜利港的时候，从它旁边经过的船只上的船员们都会暂时放下手里的活，向这艘战船行注目礼。
不过“威严号”上的情形，却远没有外人想象的那么风光十足。对于被选拔到这艘船上服役的数百人来说，在这艘船上的训练强度要远超他们过去所待过的地方。哪怕是从“探索级”、“探险级”战船上选拔出来的经验者，到了这艘船上也依然有许多需要重新进行适应调整的地方。
王汤姆站在船身中后部的船台上，用望远镜查看着前方的状况，然后沉声下令道：“左舵十！”
“左舵十！”负责操舵的武森大声应道，同时扳动舵轮，向左转动了十度。
这种舵轮装置，武森以前在安南服役的时候是从未见过的。不过到了三亚这边之后，他倒是已经在“闪电号”上见到过这种便捷的装置，只需很少的力气便可以轻松地操作船只前进的方向。仅仅只是看到这东西，武森就已经明白自己所率领的南越水师是不可能在海上战胜海汉民团了，双方在造船技术上所存在的差距，让南越水师根本无法与海汉人在一个公平的起点上进行战斗。而由此武森也就明白了为何崖州水师会那么听话地选择了与海汉进行合作，而不是奋起抵抗。
武森现在所充当的只是临时舵手，并不代表这就是他今后的职位。事实上王汤姆个人还比较欣赏这个脑子聪明，上手快的安南降将，以武森所拥有的专业基础，在学习海汉式的航海技术方面远远超过了一般的普通水手船员。甚至像舵轮这种装置，王汤姆当初只是进行了几分钟的简短讲解，武森就已经领会了其中的技巧，并且立刻上手一板一眼地操作起来。
毫无疑问，武森要比目前海军当中的绝大部分归化民士兵和基层军官更好用，抛开军事指挥能力先不说，至少在掌握航海技巧这个方面，王汤姆还没在归化民中找到能够胜过武森的人。而这种专业人才，也正现在的海军编制中最为欠缺的。因此武森上船之后，王汤姆也就对其委以重任，先指定他在指挥台上操作舵轮——其实也就是在言传身教，教给他驾驶这种大型战船的技巧了。
当然了，即便是作为王汤姆自己来说，他虽然航海经验丰富，但也没有驾驶这种吨位大型帆船的经验，因此指挥“威严号”对他来说也同样是一种全新的体验。不过王汤姆对此倒是没有任何的压力，对他而言航海本身就是最大的乐趣，而能够驾驶一艘新船出海，就像是拿到了一个新玩具一样，更多的还是充斥在脑子里的兴奋感。
不过指挥部门之外，船上其他位置的船员可就没这么轻松了，甲板上的船员要用人力将船帆在五十多米高的三根桅杆上进行反复的升降练习，这绝对算是一个相当耗费体力的苦差事。下层的作战人员也好不到哪里去，他们必须要在低矮拥挤的作战甲板上操作火炮，练习装填、瞄准、清膛、复位等射击流程。
尽管这艘船上的炮位几乎都装备了了今年研制出来的新一代机械制退装置，但其效果依然有限，只是减短了火炮发射时因后坐力向后退出去的距离，炮手们往往