得益于京杭运河的存在，通往杭州城的陆上交通条件倒也不错，几人所乘的马车很快就进入官道。根据杨集的指点，距离最近的入城通道是杭州城东侧的庆春门，只要沿着这条官道行进就能到达。
庆春门始建于南宋年间，原名东青门，在南宋末年元军攻打杭州期间被毁。后来在元朝末年得以重建，更名为太平门，到了明代才改名为庆春门。杭州城的十处城门之中，庆春门便是出入城的主要通道，门内的庆春街，历代都是杭州城的繁华街道之一。
不过陶弘方等人所乘的马车到了庆春门附近便不得不停了下来，这里入城之前还得先排队通过贴沙河，也就是杭州城外的护城河。这条河于唐代开凿，古时也用于宣泄钱塘江的潮水，到了明嘉靖年间，杭州官员汪大受率众挖掘疏浚，让这条已经淤塞的护城河得以重新发挥作用。
庆春门外便有一座石桥横跨于这条宽约四丈有余的贴沙河上，作为民众日常出入城的通道。不过因为桥面宽度有限，在早上城门开放后的高峰期，进出城的车马都得排队通行，陶弘方等人也只能耐心等待。
陶弘方与哈建义同乘一车，两人撩起车帘观望一阵后，陶弘方便道：“看样子杭州城晚间也还是关闭了城门，否则不至一大早就在城门口拥堵。”
哈建义道：“杭州这地方毕竟是才拿下不久，想必关闭城门也有治安方面的考虑。”
自他们记事以来，海南岛上为数不多的几处城池就都没有关闭城门的安排了，儋州甚至干脆就把原有的城门给拆了，拓宽路面以方便车马出入。至于海汉自行开发建设的城市，如香港、高雄、舟山等等，则是根本就没有修建城墙城门这些防御工事了。