到达南口后，由于雨天泥泞，一辆汽车抛锚，于是就雇佣老百姓用绳拉肩扛把汽车拖着走。
6月20日，赛车抵达库伦。库伦办事大臣按捺不住好奇心，乘坐赛车在库伦的街上兜了一圈。
一路上，高山、沙漠、戈壁、沼泽都是车手要面对的困难。
不少道路之前还没有汽车通过，甚至当地人都不知道汽车的存在。过河的桥还是根据牛马车来设计，这极易造成过翻车事故。
在汽车还未普及的时代，加油站还是稀缺品。赛委会为了保证比赛顺利进行，让一批载着汽油的骆驼从北京出发，在途中设下加油点。
这些汽车虽然是当时最先进的，但在现在看来，其实相当简陋，均无封闭，舒适性也很差，一路颠簸，只能任凭风吹雨打，要坚持下来并非易事。
跋涉 62天后，第一辆汽车终于顺利通过了巴黎终点。赛道两旁巴黎民众赶来欢迎，周围全是献花、掌声和欢呼声，乐队还奏响了胜利进行曲，给予他们英雄般礼遇！
1907年的北京—巴黎汽车拉力赛，是世界汽车运动的原始之旅，也是人类历史上一次跨洲的汽车赛事。”
看完这篇文章，沈笑夫眼前出现了驾驶学科竞赛系统：
学科值从 ，增加了1个点，这是《1907年的“北京—巴黎汽车拉力赛”》带来的成绩啊！
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