第五天下午，庞学林驾驶着漫游车终于穿越克里斯平原，进入了阿瑞斯谷。
道路开始变得崎岖起来，路面上不时出现一些大小不一的石块，幸运的是，漫游车的底盘足够高，越野性能相当不错。
当天晚上，庞学林将漫游车停在了一处巨石附近作为自己的营地，非常踏实地睡了一觉。
第六天一早，庞学林便养足精神，开始在阿瑞斯谷内慢慢寻找起来。
经过一天的搜寻，庞学林终于找到了他想找的地标——双峰。
双峰是火星探路者号拍下的一张非常著名的照片，由两座靠得非常近的山丘组成，而火星探路者号的…着陆点，正是在双峰以西一公里处。
庞学林驱车一路前进，最终在双峰西侧不远处，发现了被气囊紧紧包裹，一半被埋入沙土的火星探路者号。
“终于找到你们了！”
庞学林不由得松了口气。
出发前，他和沃特尼有过约定，最多在阿瑞斯谷搜寻一周时间，如果实在找不到火星探路者号，便要立即返回。
如今，他只花费了两天时间便找到目标，算是极为顺利了。
火星探路者号是一个由气囊包裹的四面体，在飞临火星一定距离时，“火星探路者”飞船就开始巡航，做释放降落伞的准备。在火星上空5到11公里高度，携带气袋的巨大降落伞张开，然后急速飘然而下。300米高度时，飞袋自动充气，膨胀起来……最后脱离降落伞，弹跳着陆火星上，着陆完成后，气囊就会放气，将里面的火星探路者号暴露出来。
火星探路者号由登陆舱和旅居者号火星车组成，登陆舱不可移动，旅居者号火星车可以以每分钟2英尺的龟速漫游，用来探测火星上的岩石成分。他是人类历史上第一台火星车，在人类探测火星的过程中，发挥了极为重要的作用。
庞学林在登陆舱三十米外找到了已经停摆近四十年的旅居者号火星车。
不过最为重要的通讯设备，还是在登陆舱内。登陆舱太过庞大，庞学林压根搬不走，他只需要将通讯系统和旅居者号火星车搬走就行。
为什么要带上旅居者的号火星车呢？原因很简单，地球上的人想要与火星探路者联系，只能发送一条条固定指令，比如让火星车前后左右移动，这种固定指令对庞学林而言没有任何意义。
他需要将这种指令转化为可以理解的文字，于是拥有可转动摄像头的火星车，就成了最好的选择。
到时候他只要制作出相应的字母表，再利用火星车可转动的摄像头，就可以与阿瑞斯计划指挥部进行对话了。
一切都很顺利。
庞学林用铰链将漫游车与登陆舱绑起来，然后驱动漫游车，将登陆舱从沙子底下拉了出来。
接着，他用车内携带的各种工具，将登陆舱的主系统与最重的软着陆系统分开。
最后，他将十公斤重的旅居者号火星车丢进漫游车内。重量将近一百公斤的登陆舱主系统，则被他放在了漫游车的车斗上。
庞学林很庆幸火星的重力加速度只有地球的一半，否则他根本干不了这活。