“你好，我是深市晚报的徐辉，我想问的是你们有汽车制造的许可证吗？还是正在申请中？”被谢天启第一个点到的徐辉，有些激动的站起来问道。
“我们准备通过收购的方式获得资格证，而且收购的对象已经谈的差不多了”，王传福回答道。
按前世byd造车的老路子，还是收购国企取得资格证是最方便的，这个国企当然不是一汽、上汽这种规模，而是很久以前的市级国企。在大跃进的时代，连一个乡镇都敢开钢铁厂，所以市级的汽车制造厂也不少，能遗留到现在的无不是荒废在一边，可能都没有一个工人存在了。
“你好，我是海港新闻的王规，我想问你们的投资规模怎么样？初始生产线有几条？预计哪一年可以量产？”可能是人太多，被点到的海港记者一下问了三个问题。
说到钱的事，谢天启回答道：“第一轮投资不下于二十亿人民币，后续资金很充足，但现在不方便透露；初始生产线尽可能多，我想不低于五条，月生产量最低一万辆；对于哪一年量产，我当然希望是越快越好。”
“你好，我是粤地新闻的廖凡，众所周知，汽车制造是一个门槛极高的行业，而你们三方企业的资料中都没有相关的产品或是技术，我想问的是你们有信心造出质量、品质上乘的汽车吗？”
面对记者不客气的质疑，王传福笑着回道：“刚才谢总说希望越快越好的看到我们的汽车量产，而我则是希望两年内看到，到时候就知道这车行不行了。”
最近出差加上工作不顺，导致心烦气躁，往往是半天打不出一个字，打出几百字又删了。明天开始稳定一些更新。
(本章完)