李国豪如实说道：“哦，没什么，就是刚刚包叔叔跟我说，六机部的人有意向对外销售民用船舶。刚好我们公司最近缺少海运的货船，便想着看能不能跟六机部的人合作一下。”
“这完全没有问题！！”
邓老一口答应下来，高兴的说道：“去年的时候，我就提出了中国船舶要打出国际市场的决策，但是一直苦于无人问津，这不就让六机部的人联系了包同志来一趟内地，想看看包同志对船舶上面有没有什么需要，我们有实力有能力来制作来完成不弱于国际一流的民用船舶！！”
包大亨跟着说道：“去年的时候，我就接到了六机部部长的邀请，那时候我就知道邓老您想要在造船工业上发展。”
或许是因为边吃边聊的缘故，公事上的事情，没聊几句，邓老就转移了话题，询问起包大亨是如何一步一步走上亚洲船王之路的。
包大亨便仔仔细细的将自己搞航运的经历，一点一点的讲出来，从1955年第一艘船舶，8700吨，到今年1978年，二十三年的时间，他的船队总吨位已经达到了1900完吨，超过了闻名世界的希腊船王奥纳西斯的1800万吨，顺利的拿到了亚洲船王、世界第二船王的名号。
要不是美国船王路德威克跟美国海军有一些关系，其船舶总吨位比包大亨高那么几百万吨，恐怕世界第一船王的宝座就是包大亨的了。
邓老听到很仔细，在包大亨说话的时候，虽然有不少疑问，却也没有打断对方的叙述，一边听一边暗自点头。
“好啊，希腊的那个船王奥纳西斯，十几年前，我听过他的名字，听人说他是世界上个人船只吨位最多的人，那时候我一直在想，一个人的船队吨数居然比我们整个国家船队的总吨数还要多，这到底是怎么发展起来的！！现在想想，也不过如此罢了，包同志你的船队已经超过了奥纳西斯，我想要不了多久，你就能超过路德威克，成为世界第一船王！！到时候包同志你可是给我们中国人长进了脸面啊！！”
邓老哈哈笑了起来。
包大亨得到了邓老的赞扬，心里激动，脸上也是红光满面。