最近的张正书有点无所事事，除了时不时接到李家村的报告之外，他更多的时候是做个甩手掌柜，看着底下的人在忙得团团转，他却好整以暇地躺在躺椅上，看着一张图纸。
没错，这就是系统根据所有风帆船只的优缺点，经过超级计算推演出来的适合近海航行，也能通行大江大河的最先进风帆船只。系统还知晓张正书的心意，特意把船舷提得挺高，放置几门火炮不成问题。
当然了，综合了几种风帆战舰的优缺点，这种风帆船只载货量不少，吃水挺深，不易侧翻，但也有个缺点，就是不够飞剪船快。不过嘛，这软帆硬帆结合的动力，不管逆风顺风，这种风帆船只都能跑出十节的速度，甚至最高能达到十三、四节。不过嘛，张正书不喜欢那种计算方法，更喜欢用公里，或者里来替代。也就是说，这种帆船利用风力已经是达到极致了，除非改进船体，不然都不会有再高的航速。最慢的时候，也就是逆风了，这种帆船能跑出十九公里每小时，也就是三十八里的航速；最快，也就是顺风的时候，能达到每小时二十六公里！也就是说，在宋朝这会，起码能开出五十二里的速度来！
什么概念呢？
要知道，宋朝最快的车船，也就是明轮有桨的人工动力船只，最快也就是十二节航速而已。换算成每小时公里数，则是每小时二十二公里，每小时四十四里那样子。就算是车船在这种船只前面，也要被甩得看不见尾灯！
毕竟，车船是不可能一直保持在十二节航速的，最多也就是坚持二十分钟左右而已。
再加上这种帆船可不是只有速度快而已，转向也灵活，采用的是后世船舵，比宋朝的船舵科技含量又高出一筹了。甚至，如果还想再提速的话，还能进入底部船舱，放置十名大汉，像踩单车一样带动链条，使得船体尾部那螺旋桨转动，产生加速力。
但是嘛，适合螺旋桨的钢铁材料还没弄出来，张正书只能含泪舍弃了。
要是加上螺旋桨，嘿嘿，短时间内顺风+人力，突破十五节航速还是不在话下的。要是再把传动装置变成蒸汽机，突破十八节都不是问题，而且还能持久坚挺！咦，好像不太对劲？
反正这种帆船，不仅有龙骨结构，想造多大就造多大；有隔水密舱，不怕触礁；还有绝佳的动力配合，再加上张正书打算研制的火炮，啧啧啧，绝对是这个时代无敌的战舰了。当然了，有了这种战舰，还要弄一些接舷战用的手雷，还有在旁辅佐灭敌的飞剪船。
再加上系统给的航海图，六分仪设计图，配合着指南针……只要想去，天底下就没有去不了的地方了！
现在张正书犹豫的是，到底是把这帆船给一般船坞建造呢，还是自己先兴办一个民营船坞，自己打造这种帆船呢？
要是给别人建造，技术肯定泄漏的了。
要是自己建造，别人怕是学不了什么，张正书一时间也犹豫了。眼瞅着三月初六越来越近，那就代表着他就要成亲了。成亲之后是和曾瑾菡说好要去杭州一趟的，那这建造帆船的事也要提上议程了。手里有船，才能进退自如，不用再担心受怕。手里有船，才能开展海贸，赚取更多利益。手里有船，张正书才能提前掀海时代的序幕，激发出汉人对土地的渴望，驱赶资本去开拓市场……
没有船，没有能航行万里的船只，这一切都是空话。
其实，平心而论宋朝的船只已经很不错了，起码在这个时代没有一个国家的船只能和宋朝的比拟。
要知道，宋朝海贸商贾最远是已经去到了非洲，远超这个时代。宋朝海商的商船，开至南洋群岛，穿过马六甲海峡，驶入孟加拉湾，然后入印度洋，经印度洋进入阿拉伯海与波斯湾，远抵非洲东部。每年春夏季节，风从南方来，一艘艘满载香料、象牙、犀角、珍珠、皮货、胡椒、苏木、硫黄等蕃货的帆船，陆续来到宋朝港口住舶交易；冬季，北风南吹，则有数以万计的宋朝海商驾着满载瓷器、陶器、丝绸、布帛、漆器、工艺品、茶叶